كيف تحافظ على تشغيل حزام ناقل الأنبوب الأنبوبي؟

قبل وأثناء تشغيل ناقل حزام الأنبوب الأنبوبي ، يجب فحصه ومراقبته. أثناء تشغيلها ، يتم فحصها مرتين في اليوم ، ويتم إجراء فحص تفصيلي في مكان التفريغ. من أجل منع الحزام الناقل من التشويش بسبب الهيكل الهيكلي وأخدود دليل المواد ، وما إلى ذلك ، مما يتسبب في تلف حزام النقل والتأثير على الهيكل الهيكلي ، يجب تعديل حزام النقل. الغرض الآخر من ضبط حزام النقل هو منع المواد المنقولة من التسرب على طول خط النقل بسبب وضع التداخل غير الصحيح أثناء عملية النقل. يجب فحص محاذاة وتكييف حزام النقل في ظل ظروف عدم التحميل ونصف الحمولة والحمولة الكاملة. في بداية الضبط والفحص ، أي عندما يتم تثبيت الناقل بالحزام الناقل الأول ثم استبداله بحزام ناقل جديد ، بعد اكتمال جميع المكونات ذات الصلة ، يجب بدء تشغيل الناقل كفحص روتيني للتركيب. ابدأ تشغيل الناقل بدون تحميل وأرسل شخصًا ما لمراقبة الناقل بشكل صحيح على طول الخط بأكمله.

ويتم تعديل الحزام الناقل ويفضل بشكل منفصل، بحيث على خط سير أطول، والعمل على ضبط مرارا المهمل الصورة يمكن حذفها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يبدأ عمل الضبط من بكرة السكة للناقل ، على طول قسم التغذية ، قسم المحمل إلى الرأس ، بحيث يمر الحزام الناقل المسطح عادةً عبر بكرة القيادة ، ثم يعود إلى بكرة الذيل من خلال جهاز شد على طول قسم العودة. من أجل ضبط الحزام الناقل ، هناك نوعان من وحدات ضبط التباطؤ على كل لوحة تباطؤ مثبتة مع مجموعات التباطؤ ، والموجودة في قسم المحمل وقسم الإرجاع على التوالي. عادة ما توجد وحدات التباطؤ في الضبط في الجزء السفلي من مجموعة التباطؤ السداسية مقابل تداخل الحزام الناقل. عندما يمر الناقل عبر قسم الانحناء الأفقي ، فإن وحدة ضبط التباطؤ عادة ما تنحرف إلى داخل نصف قطر الانحناء.

عند ضبط الحزام الناقل، أكد أولا إذا كان من الضروري لتدوير جزء متداخلة في اتجاه عقارب الساعة الحزام الناقل أو عكس اتجاه عقارب الساعة، بحيث الجزء تداخل يقع في الجزء العلوي (فرع تحمل) أو السفلي (فرع الوراء) من مجموعة المهمل المضلع ، ثم حدد أي وحدة تباطؤ في اللوحة الوسيطة تحتاج إلى تعديل. بعد تحديد إطار الأسطوانة المراد ضبطه ، قم بفك صمولة التثبيت لتمكين إطار الأسطوانة من الدوران. ثم أدر إطار التباطؤ إلى الاتجاه الصحيح. احرص على منع الضبط المفرط لضبط الخمول r. يجب أن يكون مقدار التعديل أصغر. اضبط 3 أو 4 مجموعات من وحدة ضبط وسيط الضبط المجاورة. ثم راقب لمدة 5 دقائق تقريبًا لإجراء هذا الضبط وإجراء المزيد من التعديلات. التي الخمول ص تم تعديل يجب وضع علامة على لوحة ص الخمول كمرجع. بمجرد تشغيل الحزام الناقل في اللوحة الوسيطة ، يجب نقله بنصف حمولة ، ثم اختبار الحمل الكامل. بعد التعديل من الحزام الناقل، كل تعديل المختبر الدولي للألماس إطارات إيه يجب retightened.

إذا وجدت أن التواء من الحزام الناقل لم تتحسن بعد ضبط سلسلة من تعديل المختبر الدولي للألماس المتطلبات البيئية، ينبغي أن يكون lers معرف تعديل المعدلة إعادة تعيين، ثم ابد من تعديل سلسلة المقبلة للتكيف المختبر الدولي للألماس المتطلبات البيئية. بهذه الطريقة ، يمكن الحصول على طريقة فعالة لتعديل حزام النقل. وقد أظهرت الممارسة أن llers معرف قطري في مجموعة الأسطوانة سداسية لا يمكن أن تدعم فقط من الحمل، ولكن أيضا ضبط تشغيل الحزام الناقل عن طريق تعديل موقفها الميل إلى الأمام، وهذا يعني أنه يمكن استخدامها لضبط التواء للناقل الحزام ، بالطبع سيزيد من استهلاك طاقة معين. في عملية التكيف من الحزام الناقل، وطرق تعديل وضبط المهمل معرف روزينمولر والمهمل يميل يمكن استخدامها بشكل شامل للحصول على نتائج أفضل. تحدث ظاهرة الانحناء غالبًا في الجزء المنحني من الناقل. من ناحية ، تم تشويه الحزام الناقل لزيادة الالتواء والظروف غير المواتية الأخرى. من ناحية أخرى ، يتم زيادة مقاومة التشغيل واستهلاك الطاقة. تحقيقا لهذه الغاية ، يتم تحقيق توجيه حزام النقل للقسم المنحني. يمكن ضبط وحدة التباطؤ الأفقية والتباطؤ الرأسي في الصورة بحيث تكون مائلة ، تمامًا مثل وحدة ضبط التباطؤ المذكورة أعلاه ، لتصحيح التواء حزام النقل. يتميز الحزام الناقل بطبيعة التشغيل. بعد فترة من التشغيل ، سيُظهر خصائص تشغيل ثابتة في ظل قيود محددة معينة. طالما لم يكن هناك تغيير كبير في هذا القيد المحدد ، فإن حزام النقل الأنبوبي سيحافظ على حالة التشغيل الحالية دون تغيير.