ما هي المشاكل والحلول الشائعة في تصحيح أخطاء سير ناقل الأنبوب الأنبوبي؟

أولا ، التواء. الالتواء هو مشكلة تحدث غالبًا أثناء تشغيل حزام ناقل أنبوبي . لا يمكن تجنب هذا النوع من الأحداث إلا من خلال الاهتمام بالعناية والصيانة بالطريقة المعتادة والتأكد من الدقة أثناء التثبيت. يمكن أن تتسبب العديد من الأسباب في تحريف الحزام الناقل ، والذي يجب تحليله بناءً على الموقف المحدد.

(1) عند تثبيت الناقل ، من السهل أن تتسبب في حدوث ظروف غير متوازية عند محور نهاية ونهاية الحزام مما يؤدي إلى التواء. الحل هو: لضمان الدقة أثناء التثبيت ، اضبط توازي محور كل بكرة واستقامة المحور الطولي للرأس وإطار الذيل لتقليل انحراف الأبعاد ؛ قم بتثبيت مفتاح الانحراف لتقليل الضرر الناجم عن الاحتكاك بين الحامل والحزام ؛ يجب الاهتمام بالتفتيش والإشراف.

(2) يمكن استعادة التواء ناقل الحزام الأنبوبي عن طريق ضبط مجموعة التواء. يمكن أن يؤدي ضبط زاوية دوران وحدة التباطؤ في عكس اتجاه عقارب الساعة أو اتجاه عقارب الساعة إلى جعل حزام ناقل الأنبوب الدائري عرضة لقوة التصحيح في الاتجاه المعاكس. بشكل عام ، يمكن ضبط وحدات التباطؤ السفلية لمجموعة الأسطوانات متعددة الأضلاع المعرضة لضغط عالٍ باستخدام وحدات التباطؤ.

(3) يعد ضبط الجوز أو ضبط الغسالة حلاً فعالًا أيضًا. أولاً ، حدد التباطؤ المطلوب ، وقم بفك صامولة التثبيت ، ثم ضع غسالة الضبط أسفل صامولة التثبيت أو اضبط صمولة الضبط وقم بتثبيتها ، ثم يكون لهذا التباطؤ تأثير ضبط التباطؤ.

  (4) يمكن استخدام الطرق التالية للناقلات الحزامية للأنابيب الأنبوبية للمسافات القصيرة. يتم توفير وسيط مضلع ولوحه الأمامي بوحدة تباطؤ قابلة للضبط قادرة على الدوران حول محور عمودي لسهولة التشغيل. بعد تدوير وحدة التباطؤ وضبطها إلى الموضع المناسب ، يتم إحكام ربط الجوز ، بحيث يمارس العاطل باستمرار قوة تصحيحية على حزام النقل ويكون الضبط ناجحًا.

(5) إذا كان جانب واحد من حزام النقل ملتويًا بسبب ضغط كمية كبيرة من المواد ، فيجب إضافة سدادة مادة بشكل مناسب لتغيير اتجاه السقوط وموضع المادة ، ويجب أن يكون مركز الحزام الناقل هو نقطة سقوط المواد قدر الإمكان.

الثانية ، انزلق الحزام. (1) إذا كان الحزام ينزلق عند استخدام جهاز شد الوزن المضاد على ناقل الحزام الأنبوبي ، فإن الطريقة التي يمكن اتباعها هي: زيادة الوزن المقابل ببطء حتى لا ينزلق الحزام. لكن تجنب التوتر المفرط الناجم عن الزيادة المفرطة في الوزن المقابل. (2) إذا انزلق الحزام في حالة التوتر الهيدروليكي أو الضغط الحلزوني للناقل الحزام الأنبوبي ، فإن الطريقة التي يمكن اتباعها هي زيادة التوتر. إذا كانت شد الشد كافية ، فاضبطها ؛ إذا كانت شد الشد غير كافٍ وكان الحزام مشوهًا بشكل دائم ، فيجب قصه ثم تبريده.

ثالثًا ، إذا كان هناك عطل في جهاز القيادة ، فليس فقط تكاليف الصيانة باهظة الثمن ، ولكن العملية صعبة ، ولا يمكن الاستهانة بالتأثير على تطوير الإنتاج. تنقسم أخطاء جهاز القيادة في الغالب إلى ما يلي: (1) التشغيل المتكرر أثناء التشغيل والحمل الزائد المفرط يؤدي إلى تلف المحرك. الحل لهذا الموقف هو تجنب البدء المتكرر والحمل الزائد. (2) قبل بدء تشغيل المحرك ، لا يتم تنظيف المواد الموجودة على الحزام ، ويزداد الحمل على المحرك ، مما قد يتسبب بسهولة في تلف المحرك. الحل لهذا الموقف هو مراقبة التغييرات في التيار المتولد أثناء تشغيل الجهاز في الوقت الفعلي. إذا تم العثور على ظروف غير طبيعية ، يجب فحص جهاز القيادة في جميع الاتجاهات على الفور. (3) مشاكل في التصميم ، بسبب اعتبارات غير مكتملة ، تجعل سعة المحرك منخفضة ، كما تقل سعة التحميل أثناء التشغيل. يصدر محرك الدفع أصواتًا غريبة وتسخينًا مستمرًا ، مما يجعله غير قادر على العمل بشكل طبيعي. إن طريقة التعامل مع هذا الموقف هي مراقبته في الوقت المناسب ؛